Set bestehend aus: Frontscheinwerfer mit Leuchtdiode - dadurch nur geringer Stromverbrauch, leuchtstark - bis 10 Lux, integrierte Ladebuchse und Batteriewechselanzeige, Schnellbefestigung, inklusive Scheinwerferhalter mit Schnellverschluss (leicht abnhembar) und 5 Batterien Typ AA (Mignon) 1,5 Volt - Dioden-Rücklicht mit 5 leuchtstarken Dioden, inklusive Halter und 2 Batterien 1,5 Volt Typ AAA (Micro)
Die zuverlässige Stromquelle: ein griffiger Leichtlaufkopf sorgt für außerordentlichen Nutzeffekt, auch bei schlechtem Wetter. Links
Bestehende Mirage-Modelle sind mittels Adapterkabel Nipack kompatibel.
Akku Ladegerät Sigma- Für SIGMA Frontleuchten- Geeignet für alle Sigma Akkus
Sigma Akku Nipack- NiMH 6V 4AH - Geballte Power für 4h (MIRAGE) bzw. 2h (MIRAGE X) Fahrspaß - Super kompakt bei schlanken 350g - Universelle Montagemöglichkeit und der Flaschenhalter bleibt frei - Robust und wasserdicht - Passt in jede Trikottasche - Mit einem Griff abnehmbar - Gummierte Oberfläche
Nightpro Ersatzakku Extrem- 4,5 A/h Nickel-Metall-Hydrid Flatpack-Akku
B &MBatterierücklicht-Rücklicht 4D ToplightpermanentDas original TOPLIGHT - die Erfindung von Busch+Müller - wird grundsätzlich am Gepäckträger montiert. Es ist universell einsetzbar, da bei neuen Modellen beide Schraubbolzen-Abstände (50 mm oder 80 mm) vom Käufer wählbar sind. Die benötigten Löcher einfach mit einem Schraubenzieher oder einem anderen spitzen Gegenstand durchstossen - montieren - fertig!- mit dt. Prüfzeichen für Fahrräder bis 11 (13) kg - mit verstärktem Überspannungsschutz - mit Großflächenrückstrahler, dt.Prüfzeichen Z - mit zweistufigem Schalter - mit LED-Indikator für Batteriewechsel- zusätzlich 2 superhelle seitlich links und rechts integrierte LED´sunterstützen die zentralen LED´s und verbessern nochmals dieRundum-Sichtbarkeit
Busch& Müller Rücklicht 4D-Toplight senso multiDas original TOPLIGHT - die Erfindung von Busch+Müller - wird grundsätzlich am Gepäckträger montiert. Es ist universell einsetzbar, da bei neuen Modellen beide Schraubbolzen-Abstände (50 mm oder 80 mm) vom Käufer wählbar sind. Die benötigten Löcher einfach mit einem Schraubenzieher oder einem anderen spitzen Gegenstand durchstossen - montieren - fertig! Der Anwender kann durch die Wahl der Schalterstellung entscheiden, ob das Rücklicht wie ein ganz normales Rücklicht mit Dynamostrom arbeiten soll, ob das Rücklicht als Batterierücklicht genutzt wird oder ob er den Komfort der Sensortechnik nutzt. - mit intelligenter Sensortechnik für automatischen Betrieb- mit Anschluß für gleichzeitigen Dynamobetrieb- mit D-Prüfzeichen für alle Fahrräder- mit verstärktem Überspannungsschutz- mit Großflächenrückstrahler, deutschem Prüfzeichen Z- mit dreistufigem Schalter- mit LED-Indikator für Batteriewechsel (bei Batteriebetrieb)
Busch & Müller Batterie-Rücklicht TOPLIGHT XS sensoDas original TOPLIGHT - die Erfindung von Busch+Müller - wird grundsätzlich am Gepäckträger montiert. Es ist universell einsetzbar, da bei neuen Modellen beide Schraubbolzen-Abstände (50 mm oder 80 mm) vom Käufer wählbar sind. Die benötigten Löcher einfach mit einem Schraubenzieher oder einem anderen spitzen Gegenstand durchstossen - montieren - fertig!- maximale Lichtwerte bei minimaler Größe-Diodentechnik- erhöhter Schutz durch Softtouch-Dichtkante- passend für alle Gepäckträger mit 50 oder 80 mm Bolzenabstand- mit Großflächen-Rückstrahler- Anschluss für Strom- und Massekabel
Busch & Müller Batterierücklicht D-TOPLIGHT permanentDas ?DToplight permanent? wird mit 2 Batterien oder Akkus (Mignon, LR6, R6, AA) - hier nicht enthalten - betrieben. Die 2 superhellen LEDs sind extrem lichtstark und weit erkennbar. Der an der Unterseite angebrachte mechanische Ein-/Ausschalter ist funktionssicher und gewährleistet ein einwandfreies Dauerlicht (Blinken im Bereich der StVZO nicht erlaubt!). Die angegebenen deutschen Prüfzeichen weisen auf die Zulässigkeit für Licht und Rückstrahler hin, wobei dieses Rücklicht an Fahrrädern mit nicht mehr als 11 kg (13 kg) oder als zusätzliches Rücklicht an allen Fahrrädern verwendet werden darf. Achtung: Bei Erlöschen der nach oben zeigenden grünen Leuchtdiode muss ein Batteriewechsel vorgenommen werden, um die Verkehrssicherheit zu erhalten!- mit einer ultrahellen Leuchtdiode für Fahrtlicht- mit Großflächenrückstrahler- mit 80 mm Bolzenabstand
Frontleuchte IXON IQKernstück der IQ-TEC ist ein radikal neu entwickelter Spezial-Reflektor mit integriertem Kühlsystem. Das Licht einer Hochleistungs-LED wird als indirekte Lichtquelle genutzt. In der Mitte des Reflektors ist kein Leuchtmittel mehr zu sehen. Das Lichtfeld des IXON IQ ist maximal homogen ausgeleuchtet und doppelt so breit wie bisher üblich.Der IXON IQ braucht nur handelsübliche Akkus (2.100 mAh), um für fünf Stunden mit bis zu 40 Lux zu leuchten, was den von der StVZO geforderten Wert um 300 Prozent übertrifft. Die 40 Lux werden dabei nicht direkt vor der Lampe, sondern in zehn Meter Entfernung gemessen! Mit dem City-Eco-Modus kann der IXON für volle 20 Stunden auf die von der StVZO geforderten zehn Lux zurückgeschaltet werden.- inklusive Akkus und Ladegerät- Hochleistungs-LED mit 100.000 Stunden Lebensdauer- brillant-weißes Licht mit Xenon-Effekt- hocheffiziente Komfortelektronik mit 90% Wirkungsgrad- integriertes Kühlsystem- Kapazitäts- und Ladezustandsanzeige- in nur 4-5 Stunden voll geladen- zwei Schaltstellungen: - High-Power-Modus: 40 lux (5 Stunden) - City-Eco-Modus: 10 lux (20 Stunden)- Lenker-Adapter mit Schnellverschluss, dreh- und schwenkbar, Scheinwerfer auch abziehbar- Nutzung von Batterien oder Akkus möglich (Mignon, AA) Die im Scheinwerfer integrierte prozessorgesteuerte Ladeelektronik (mit Minus-Delta-U-Abschaltung) ermöglicht ein Aufladen von Akkus unterschiedlicher Kapazitäten (z.B. 4 x 2.100 mAh oder 4 x 2.500 mAh).Sicherheitselektronik:- kein Überladen bei Akkus- Erkennung von Batterien, um irrtümliches Laden zu verhindern
Extrem kleine Bauweise, bis 17 lx. Keine Blendung des Radfahrers nach oben, kein Lichtverlust durch Frontreflektor. Kabelanschluß und Glühlampenwechsel ohne Werkzeug. Bidirectionale Z-Diode als Überspannungsschutz. Steckanschlüsse für Strom und Masse. Korrosionssicher, schlagfest. Mehrfach designprämiert. Mit Prüfzeichen D, E, CH und GB.
Blindtext ximal homogen ausgeleuchtet und doppelt so breit wie bisher üblich - LED Technik - Standlichtautomatik (Kondensatortechnik, ohne Batterien) - mit Lichtsensor / Einschaltautomatik (Funktion nur bei Verwendung eines Nabendynamos) - exzellente Fahrbahnausleuchtung - funktioniert mit jedem in Deutschland zugelassenen 6V-Fahrraddynamo - CAD-berechneter Reflektor und Klarglasabdeckung für hohe Lichtausbeute mit deutschem Prüfzeichen 40 Lux ! nem soliden
Retro Look - moderne Technik - Leuchtstärke bis zu 17 lux - bewährte und hervorragende Halogen-Lichttechnik in Nostalgielook - Halter zur Befestigung an der Vorderradgabel - Halter für Steuersatzmontage optional erhältlich - verchromtes Gehäuse
Gepäckträger-Rücklicht mit Standlichtfunktion zur direkten Befestigung am Gepäckträger. Mit einer ultrahellen Leuchtdiode, verstärktem Überspannungsschutz. Elektronische Standlichtfunktion, 4-Minuten-Abschaltung. Mit Großflächenrückstrahler. Schraub- und Steckanschlüssen für Strom und Masse. Prüfzeichen D.
Gepäckträger-Diodenrücklicht - mit neuartiger, pat50 mm und 80 mm verwendbar - sehr leicht (ca. 65 g) - mit deutschem Prüfzeichen entierter Lichttechnologie - extrem flaches Gehäuse (ca. 117 x 50 x 20 mm) - mit elektronischer Standlichtautomatik über Kondensator (kein Akku, keine Batterie erforderlich) - extrem heller Lichtaustritt bei 220 Grad rundum Sichtbarkeit und rote Rückstrahler unter Klarglasabdeckung - mit Steckkontakten (mittig) für Strom- und Masseanschluss (Belegung der Konta
Batterie-Gepäckträger-Diodenrücklicht mit intelligmit Dynamostrom arbeiten soll, ob das Rücklicht als Batterierücklicht genutzt wird oder ob er den Komfort der Sensortechnik nutzt. enter Sensortechnik für autom. Betrieb. Mit Anschluß für gleichzeitigen Dynamobetrieb. D-Prüfzeichen für alle Fahrräder. Mit verstärktem Überspannungsschutz. Großflächenrückstrahler, dt.Prüfzeichen Z. Dreistufiger Schalter mit LED-Indikator für Batteriewechsel (bei Batteriebetrieb). Der Anwender kann durch die
Leuchtet auch im Stand. Ohne Batterie. Ohne Akku. Halogen-Scheinwerfer mit integriertem Frontreflektor inkl. elektronischer Standlichtfunktion über LED. Kabelanschluß und Glühlampenwechsel ohne Werkzeug. Korrosionssicher und schlagfest. Mit Prüfzeichen: D, E, CH und GB.
Dioden-Flashlight (4 Dioden) zum Einbau in den Fahrradhelm. Für alle gängigen Modelle geeignet. Leuchtdauer ca. 180 h. Gewicht 18 g. Inkl. Batterie.